Il forum sulla Qualità di QualitiAmo

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per Dario.
Toyota per sua stessa ammissione implicita ha provato a sparare qualche c...a sperando che il cliente se la bevesse.
Prima hanno detto che era colpa del tappettino, poi della pedaliera del fornitore X non giapponese, poi il problema era anche sulle guide-destra in cui c'era solo il fornitore Y descritto da Toyota come quello "sicuro".
Hanno tentato di coprire una verità con cavolate, anche l'intervento probabilmente costava più della sostituzione, ma per non far capire quale fosse il problema si sono inventati il "tacon" (alla veneta)

in funzione del danno "procurabile" esistono diverse "cogenze" in funzione anche del mercato. Negli Usa per la componentistica automotive legata all'inquinamento esistono leggi matematiche precise sull'entità dei lotti e sulla tracciabilità senza andare al pezzo per pezzo.

in generale per le produzioni di massa l'assemblatore non capisce meno di lotti da 100'000.
Ho visto casi in cui pur sapendo che il componente difettoso fosse in una scatola di 2000 componenti, in un pallett (numerato/tracciato) di 24000 componenti, nell'ultimo lotto consegnato di 300'000 componenti, che il lotto precedente fosse di 120'000, si sono controllati 630'000 componenti! Alla faccia della tracciabilità

Ovvero per il produttore si carica il lavoro di essere in grado di rintracciare alla scatola (circa 2000 componenti), l'assemblatore viaggia a +/-1 spedizione.

[Portello]