Il forum sulla Qualità di QualitiAmo

[QualitiAmo - Stefania]

Vi segnalo un articolo interessante pubblicato sull'ultimo numero della rivista "Manutenzione".
Si trova a pagina 11 e si intitola "Ridurre il valore del magazzino ricambi manutenzione".
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Stefania - Staff di QualitiAmo

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[mascalzone79]

Secondo me chi ha impaginato la rivista on line era ubriaco...
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Insisti e resisti, ottieni e conquisti!!

[Paoloruffatti]

Io ho provato a leggere l'articolo,
ma l'elasticità della mia mente ormai se ne sta andando e ci ho capito poco, tanto da pensare che sia un favoloso esercizio teorico, perchè le conclusioni hanno scoperto ....... Pareto, ma rovesciato! questa gente dice che il 50% degli articoli da ridurre è quello a basso prezzo.
Palle!
quando vado in azienda e vedo i magazzini (non importa se di ricambi o pezzi di produzione,la prima cosa che faccio ordino per valore i codici e ovviamente vedo che devo mettere le mani sul 20% dei codici che costituisce l'80% del valore, poi delle viti rondelle e bulloni e/o resistenze da 1K non me ne frega nulla se sono li a milioni perchè certamente il totale del loro valore è di 5000 € se sono tanti.
Poi vado a vedere l'indice di rotazione di quel 20% e scopro cose terribili (roba costosissima che rimane li mesi se non anni. Scopri magari che in mezzo ci sono codici obsoleti, mai ritirati e buttati perchè "è peccato buttare via" ,o "non si sa mai, non si sa mai!" (ricordate Cochi e Renato anni '60 con chitarra e gambetta alzata a squadra?).
Solo allora presento il report alla Direzione e chiedo di fare strategia.
Ma dedicare questo calcolo complesso (per carità, giusto e doveroso, magari) a tutto ciò che giace in magazzino mi sembra più costoso del risparmio, ... o no?.
Per i ricambi nel magazzino di manutenzione vale un'altra regola ovviamente, ma allora stiamo parlando dell'opportunità o meno di tenere il ricambio con l'opzione 1-0. Ma la decisione di tenere o non tenere un ricambio costoso si fa con la probabilità di accadimento del guasto che interessa quel ricambio e dei costi di fermata della macchina in base al suo carico e , ovviamente ai tempi di riapprovvigionamento, con i relativi costi (non solo economici ) di fermo di produzione.
L'analisi FMECA allora è giustificata, sempre per i ricambi costosi però, dato che di quelli non costosi ne tengo una scatola ciascuno senza farmi tediosi calcoli o interrogativi paludati, ma , scusate, stupidi!
ciao
PS c'è qualcuno tra di voi che queste cose le applica?

[mascalzone79]

Dove lavoravo prima avevamo un magazzino ricambi per le macchine di produzione, ed io mi occupavo anche dell'approvvigionamento.
Il principio che seguivamo, senza fare tanti calcoli astrusi era il seguente:
1) per articoli costosi valutavamo la necessità di tenerli o meno a magazzino, perché comunque vi erano articoli che in caso di guasto dovevi sostituire subito, e non potevi aspettare di fare l'ordine, che il fornitore ce l'avesse o meno a terra, ecc.;
2) per articoli altorotanti avevamo definito un livello di sottoscorta: nel momento in cui andavamo sotto il minimo, scattava l'ordine al fornitore;
3) per articoli di basso costo (rondelle, viti, bulloni), ne tenevamo sempre una scatola di scorta e buonanotte!
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Insisti e resisti, ottieni e conquisti!!

[Portello]